Перехватывающие парковки

C.C. – "Больше, больше перехватывающих парковок!" С таким лозунгом выступают городские власти. Объявлено, что перехваты уже строятся возле станции Планерная, Ботанический сад, Теплый стан, Ясенево, Водный стадион, Печатники, Домодедовская.

Д.М. – Перехватывающие парковки представляют собой гаражи стоянки, за сохранность автомобилей на которых никто не отвечает. На этих стоянках москвичам предлагают оставлять автомобили, затем пересаживаться в общественный транспорт и ехать туда, где пробка, т.е. в центр.

C.C. – А они как–то над землей расположены или не обязательно?

Д.М. – Они бывают разного типа, но, как правило, да!

C.C. – Бывают иноземные, и может даже подземные?

Д.М. – Бывают разные, самое главное в перехватывающей парковке ее суть, т.е. оставляем машину и пересел в общественный транспорт.

C.C. – Это и есть суть так называемого перехватчика? Да? Система перехватчика имеется в виду автомобилист?

Д.М. – Это парковка перехватчик, поэтому так и называют "Операция перехват".

- Когда появится первая такая парковка и уже какие–то имеются у нас, да?

Д.М. – Да. Опыт организация перехватывающих парковок была в Москве и раньше, но не удачно.

C.C. – Почему?

Д.М. – Была парковка в 2005 году на Площади крестьянской заставы организована, но ее быстро закрыли. Даже странно, что для Москвы ее признали не состоятельной, произошло потому что москвичи упорно игнорировали этот перехват, они просто не оставляли там свои автомобили. Была еще стоянка на Площади Гагарина, открытая в 2006 году, она тоже потерпела фиаско и регулярно пустовала. Сейчас решено закрепить на этой стоянке право аренды за местными жителями на места, потому что они стали там оставлять там свои машины.

C.C. – Но сейчас дорого пользоваться их услугами или нет?

Д.М. – Установлено, что сотни перехватывающих парковок будет обходиться москвичам в 10 рублей в час. Дорого или нет, это как посмотреть, может быть владельцам пятерок, шестерок, это и серьезно, если оставить автомобиль, рабочий день 8–9 часов, то накапливается прилично. Это предлагается каждый день делать. Вообще цены не для всех приемлемы.

C.C. – Может получиться так, что постепенно в перспективе обычных парковок не будет, а будут только такие?

Д.М. – Еще раз повторю, что суть перехватывающих парковок именно в том, чтобы заставить людей спуститься в метро и избавить нас от пробок надземных. Городские власти приводят и другие доводы, т.е. это не только сокращение заторов, но и снижение уровня шума, и борьба с загрязнением воздуха, для автомобилистов это возможность быстро добраться до центра в общественном транспорте.

C.C. – Если представить себе Филиппа Бедросовича Киркорова, вот он едет на огромном комфортном автомобиле, поет свои задушевные песни. Вот как заставить его из комфортного автомобиля взять и оставить его на парковке перехватчике и пересесть в метро?

Д.М. – В том то и дело, что никак не заставить, поэтому скорей всего те парковки, которые возводятся, сейчас тоже будут пустовать. Все обвиняют систему, что например комфортность автомобиля Филиппа Бедросовича Киркорова, а так же многих других москвичей, которые ездят на автомобилях проще, никак несравним с комфортностью общественного транспорта или метрополитена. В метро можно сказать, что у нас гигантские пробки, т.е. без разницы, можно сказать, что стоят в пробке сверху, что стоять в пробке под землей, добираться одинаково долго и внизу с дискомфортом.

Я хочу сказать, что московские власти придумали причины, по которым Филипп Бедросович спуститься в метро, они предлагают всем, кто оставляет машины на перехватывающих парковках скидку 50% на проезд в метро.

C.C. – А чем парковки перехватчики будущего будут отличаться от сегодняшних парковок перехватчиков?

Д.М. – Городские власти, имея в виду предыдущий самый неблагоприятный опыт, решили что-то изменить в концепции перехватывающих парковок, они говорят, что новые парковки строятся только за пределами третьего транспортного кольца и возле конечных станций метро, чтобы легко можно было пересесть из автомобиля в метро.

Тем не менее, выбор новых мест для перехватывающих парковок снова не слишком удачный. Вы перечисляли станции, рядом с которыми будут строиться такие парковки, например, одна из них Ясенево, прям у станции у метро Ясенево пробок никогда не бывает, нужно еще дальше по Севастопольскому проспекту или по Профсоюзной улице ехать минут 15 и потом как раз встреваешь пробку. Автомобилисты скорей всего подумают, здесь пробки нет, зачем я буду оставлять машину на перехватывающей парковки. Конечно, он будет надеяться на лучшее и поедет дальше, а через 15 минут, он уже стоит в пробке. Так зачем ему возвращаться обратно, он же тоже сочтет не целесообразно, поэтому скорей всего такая парковка не будет эксплуатироваться. Опять же, например, на метро Планерная перехватывающая парковка, да, там есть какие–то пробки, но человек опять–таки надеется на лучшее и поедет в центр и проедет благополучно минут 20 до развязки с Ленинградским шоссе, а там уже встанет, ни вперед, ни назад на улице Свободы. Здесь бы стоило поставить перехватывающую парковку, человек видит, что ему в этой пробке ему стоять час, он взял, повернул на перехватывающую парковку, сел на трамвай, который выделен на линии и проехал в центр.

C.C. – Не могу представить себе Филиппа Бедросовича Киркорова путешествующего на трамвае.

Д.М. – Если он, например, опаздывает на концерт в Кремль?

C.C. – То концерт, скорее всего, перенесут.

Д.М. – Кстати, есть еще интересная информация, кроме уже заявленных перехватывающих парковок, которые строятся, планируется возвести 31 перехватывающую парковку, на них скорей всего инвесторов не найдется. Дело в том, что город предлагает министрам очень не выгодные условия, по всей видимости, конкурс может остаться совсем без участников.

C.C. – А на западе есть такие парковки?

Д.М. – Такие парковки есть, люди ими пользуются, но вопрос только в том, насколько применим такой опыт для Москвы?

C.C. – То есть, вы считаете, что не обязательно должно быть много, они просто должны быть расположены в нужных местах?

Д.М. – Да, это такой вопрос которые нужно изучить и построить эти парковки толково.