Коррупция на дорогах

И.И. – Смертность на автодорогах России растет с угрожающей быстротой. Ни для кого это не секрет. Под колесами автомашин гибнет столько же людей, сколько в различных горячих точках. Какие суммы причитаются родственникам погибшего, и сколько стоит свобода, если это свобода нарушившего законы? В какие суммы выливается недоведение дела до суда? Замять ситуацию, которая у всех на слуху, просто так нельзя, но иногда, наверное, можно. Это средний класс откупается, а высокопоставленным нарушителям платить не нужно – автоматически включается механизм всей системы. Сегодня мы поговорим о коррупционной составляющей, о ДТП. Буквально еженедельно сводки пестрят сведениями о том, что произошло столкновение, погибли или пострадали люди, часто замешаны высокопоставленные чиновники, их дети, родственники, крупные бизнесмены – все, кто угодно. На самом деле есть неофициальный прейскурант столичных взяточников, и, например, вождение в нетрезвом состоянии стоит от двадцати тысяч рублей, превышение скорости более чем на шестьдесят километров от пяти тысяч рублей и так далее. Оформление талона на техосмотр, например, от трех с половиной тысяч рублей. Не знаю, насколько можно этому верить, мы поговорим об этом гораздо шире. Соответствуют ли действительности эти суммы?

К.К. – Да, но туда нужно включить еще и приобретение прав – это будет стоить от пятнадцати тысяч рублей, прохождение техосмотра уже отмечено. На самом деле эти суммы похожи, при чем эти суммы человек из среднего класса может заплатить. Ощущение этого прейскуранта дает некое движение, тенденцию. У нас на дорогах три участника: сама дорога, водители и гаишники. В большинстве своем качество наших дорог не позволяет ездить по правилам. Количество машин, которое есть, возможности этих машин позволяет ездить по краю, потому что откаты на дорожном строительстве от сорока до шестидесяти процентов. У нас по стоимости дороги в два раза превышают европейские, а качество многократно ниже. Второй вопрос – это водители. Ощущение, что если я нарушил, то я могу купить, если у меня есть административные ресурсы, то я вообще на всех плевал, если у меня есть мигалка, т.е. официальные полномочия, то я плевал раза в два больше, чем другие. При этом даже забывается, что мигалка должна использоваться в служебных целях, а какая служебная цель, когда, обгоняя всех, едут на Рублевку. Котлет что ли домашних поесть?! Это служебная необходимость? Эта ситуация тотального неуважения и хамства порождает некую историю – гаишников. Если вы платите, если это все выстроено, как бизнес, как целая цепочка (это же стоит не один несчастный гаишник на дороге и собирает такие деньги). Судя по последним законодательным инициативам, ужесточениям, которые не меняют ситуацию на дорогах, а только увеличивают сумму сборов. Мы живем в таком диком Средневековье. Все участники происшествий, если их по отдельности послушать, винят друг друга. Последний вопиющий случай, когда молодая девушка, студентка МГУ, на очень дорогой и мощной машине влетает на остановку. Результат: пять человек. Я уверен практически на девяносто девять процентов, что, судя по машине и тому, что она студентка, то либо богатые родители, либо богатый друг. Закончится все очень просто. Самое тяжкое, что может быть – это условное наказание.

И.И. – Бабло побеждает зло, как говорят в этих кругах.

С.Г. – Все будет зависеть от количества потерпевших, от степени тяжести.

К.К. – И от позиции потерпевших.

С.Г. – Да. Нельзя исключить того, что в процессе разбирательства дела потерпевшие по кикам–то причинам, нам неведомым, изменят свои показания.

К.К. – По бедности!

С.Г. – Заберут заявления, скажут, что у них нет никаких претензий к своему обидчику, кто совершил на них наезд. Этого нельзя исключать, потому что человеческий фактор в купе с правовым нигилизмом дает ошеломительные результаты, которые выражаются в том, что система правосудия по таким делам может буксовать. С одной стороны мы будем иметь со слабой правовой позицией потерпевших, которые будут забирать заявления, а с другой стороны система ориентирована на то, что виновные лица не всегда несут заслуженное наказание.

К.К. – В большей степени не понесли. А если бы тракторист наехал на кого–то, то здесь было бы проще намного, а если бы он въехал в чиновничью дорогую машину, то его бы посадили, и справедливость восторжествовала.

И.И. – Даже если бы чиновничья машина въехала бы в этот трактор, то виноват был бы тракторист.

С.Г. – Из средств массовой информации можно узнать о тех или иных случаях, когда высокопоставленный чиновник той или иной системы совершил наезд на пешехода или на кого–то еще. Это повлекло за собой телесные повреждения или смерть, в итоге дело по расследованию буксует, длится годами, часть доказательств теряется и в конечном результате – мягкое наказание.

К.К. – У нас был пример: ординаносец, подполковник в отставке на 2101 ехал по Кутузовскому проспекту. Сзади в него влетает мотоциклист, в результате смерть. Мотоциклист – сын высокопоставленного чиновника Москвы, главного строителя Москвы, который строил для суда, прокуратуры. Этим делом занимался даже следственный комитет МВД, который признал подполковника невиновным. Но дело забрала Генеральная прокуратура, и я читал уникальную ситуацию, в которой написано, что водитель мотоцикла, находясь в тяжелой степени опьянения, был без шлема, но жесткие нарушения им правила дорожного движения не находятся в следственных связях с его смертью. Это же маразм, это следователи пишут уже такую заказуху! Человека, который воевал на двух войнах, осудили. Об этом писали газеты. Машина работает, она своих защищает и вытаскивает. Писали, что погиб несчастный, который по показаниям свидетелей выпил две бутылки водки и с трудом влез на мотоцикл, а невиновного человека осудили за это. Давайте вообще отменим ОПК, УК и будем жить по понятиям. Только тогда людям в чиновничьих лимузинах, я думаю, будет не совсем уютно, потому что тех, кто обижен, больше. Получается, что ОПК и УК существует для нас, а для всех остальных существует непонятно что. Вы что думаете, есть нормальные условия службы и нормальное отношение к сотрудникам ГИББД? Они в первую очередь ненавидят тех хамов, которые начинают кричать, что они им поснимают погоны и уволят. Что сейчас делает Генеральная прокуратура? Это нонсенс! Забыли про Конституцию, о равенстве прав, фактически вводят неприкосновенность сотрудникам прокуратуры. Сотрудника ГИББД, который, по нашей информации, пытался остановить пьяного сотрудника прокуратуры, осуждают.

С.Г. – Вынужден констатировать, что, к сожалению, действия прокураторы с формальной точки зрения правомерны. Они действовали в рамках существующего законодательства. С другой стороны, почему существующее законодательство дает возможность правового неравенства.

К.К. – Но с другой стороны, пьяный человек, который находится за рулем, представляет опасность. Сотрудник ГИББД действовал ради наших детей, но никто не встал на его защиту, кроме журналистов, которые об этом говорили. Ни автомобилисты не встали, хотя я очень уважаю организацию, которая может отстаивать свои права. Почему мы каждый раз видим в этих людях только плохое. Давайте посмотрим на себя. Чем дороже машина, тем больше хамства.

И.И. – Им позволяют так себя вести.

К.К. – Эти прайсы, то есть поехал, дал.

С.Г. – Если абстрагироваться от существования прайсов, получается, что властный институт установлением для себя неких социальных квот, благ и дополнительных гарантий поднимается над всеми, то есть у них есть преимущества во всем. У них есть дополнительные социальные обеспечения помимо всего прочего.

К.К. – Социальные гарантии.

С.Г. – Они защищены законом от каких–то неблагоприятных последствий, то есть у них в любом случае есть приоритет над всеми. Эта система всеобщего неравенства, не смотря на то, что у нас в законах декларируется все наоборот, приводит к тому, что появляется и правовой нигилизм, и то, что называется беспределом на дорогах и в жизни. Все это способствует появлению и формированию коррупции, то есть исключительно негативные последствия.

К.К. – Такое впечатление, что этим людям не жалко своих детей, любовниц, себя лично.

И.И. – Они считают, что с ними ничего плохого не произойдет.

К.К. – Да, что подушки безопасности всегда их спасут. Это наводит на мысль, что эти люди не совсем адекватные, как будто они живут в другом мире. Эта ситуация является той основой, по которой нужно объяснять: "Ребята, у вас, что девять смертей, как у кошки, или вы такие тупые, как бараны?".

С.Г. – Здесь еще срабатывает принцип русского авось, помноженный на ощущение собственной исключительности.

И.И. – Кроме того, если происходит некоторое ДТП, переписываются и извращаются схемы, перерисовывается так, что жертва становится виновником. А что делать? Надо с собой возить адвоката?

К.К. – Не решишь эти проблемы адвокатом или любыми правильными шагами. Надо будет, все поменяют в зависимости от уровня. Вся система нуждается в коренной переработке. Нельзя сделать систему на дорогах безопасной и решить коррупцию на дорогах. Пока мы поймем лично для себя, что эта ситуация является угрозой, стрессом, ничего не изменится. Врачи говорят, что у тех, кто ездит за рулем, нервные расстройства от дорог, потому что человек на слабой машине чувствует себя незащищенным. Он выезжает по правилам, но при этом он не знает, откуда к нему прилетит снаряд, и что он будет делать с его консервной банкой. Если мы готовы каждый день жить в стрессе, а, по всей видимости, как граждане, готовы.

С.Г. – У нас особая ментальность.

К.К. – Как на войну: сел в машину, завел, попрощался с семьей и сказал: "Я уехал!". Но при этом что меняется? Говорят журналисты, говорит Президент, а смертность на дорогах у нас растет. Идет жесткая статистика.

С.Г. – Факт остается фактом. Например, в состоянии алкогольного опьянения люди стали реже садиться за руль, то есть то, что предусмотрено законодательством, их останавливает. Все–таки это работает.

И.И. – Сколько причитается родственникам погибших, пострадавшим? Как вычисляются эти суммы, если вы знаете? Если существуют взятки, то деньги инспекторам на дорогах – это только начало. Есть следствие, суд.

К.К. – Идет суд, дознание. У нас же есть примеры, когда давили милиционеров на Кутузовском. Ну и чем все закончилось? Смешными наказаниями? В любой правовой стране попробуй наехать на полицейского. Он является неким столпом законности, то есть ты наехал на закон, не важно в каком состоянии. По компенсациям вам лучше адвокаты объяснят.

С.Г. – Компенсации у нас предусмотрены законом.

К.К. – Здесь цепочка, начиная от покупки прав. Ребята, научитесь ездить, а если не уверены, лучше за руль не садитесь. Если у вас большие деньги, наймите профессионального водителя для своих дочек, жен, любовниц, любовников и кого угодно. Почему они, пьяные и обкуренные, гоняют на мощных машинах, чем представляют угрозу? Почему на спортивных машинах появляются номера, которые несут информацию, что машина принадлежит государственным органам? Боролись с флагами, демонстративно поборолись с мигалками, демонстративно снимали, выборы прошли – опять все повесили. Теперь кричат, что надо вернуть флаги, а то их издалека плохо видно, они тратят много времени на разговоры с гаишниками. Если мы никто, то вы тогда так и заявите, и мы будем ездить по отдельным дорогам, сделайте для себя зеленые дороги. Тогда будет понятно, там гаишники не стоят, там вы разбираетесь сами, а для нас – гаишники.

И.И. – О суммах можно говорить, в какую сумму выльется недоведение дела до суда? Рядовой прокурор, если он хочет на работе остаться, все равно будет защищать випа.

К.К. – Про випа вообще не говорим, а для гражданина где–то от пятидесяти тысяч долларов. Это ставка, чтобы развалить дело.

С.Г. – На фоне той суммы, которую вы называете, убогими выглядят суммы, которые получают граждане, если что–то случается. Если мы говорим о законе, который установил обязанности по автострахованию, то в случае потери кормильца от страховой компании получат компенсацию в размере ста тридцати пяти тысяч рублей.

К.К. – Человеческая цена человеческой жизни.

С.Г. – Страховая компания доплатит до двадцати пяти тысяч рублей, компенсируя расходы на погребение. Это все, на что могут рассчитывать родственники пострадавшего или умершего.

И.И. – Новые поправки что–то предусматривают?

С.Г. – Это и есть новая поправка, которая действует с 1 марта 2008 года.

К.К. – С такими деньгами мы можем половину России перебить. Если учесть, что бедным людям выплачиваются суммы в миллион рублей, и люди в таких случаях счастливы, потому что им еще детей поднимать и так далее. Во всем мире практика такая: если мы пользуемся дорогами, значит, мы их принимаем. Составляется специальная комиссия, которая оценивает качество дорог. Но у нас голос общества услышать практически невозможно. Президент заявляет о борьбе с коррупцией, а дальше идет провал, идет общество. Провал – это и есть та масса людей, которая от этого кормиться. Голос людей не доходит. То ли это такая генетическая выживаемость, то есть с годами появилось обращение к себе в третьем лице.

С.Г. – Не принято у нас ценить ни себя, ни собственные жизни.

К.К. – Ценить детей не принято!

С.Г. – Это данность, которая, к сожалению, у нас сложилась.

И.И. – Так оно и есть, но это эмоции. А что делать? Произошел случай ДТП, выходят люди в костюмах, начинают качать права, гнуть пальцы?

С.Г. – Люди, которые вышли из машины, в данном случае пассажиры, которые к ДТП не имеют никакого отношения, да? Если вас это не запугало, то нужно дальше продолжать диалог, вызывать ГАИ, потому как у нас любое ДТП фиксируется этой службой. Ждать ее прибытия. Если есть аварийный комиссар, предусмотренный вашей страховкой, то его желательно пригласить, чтобы он объективно помог вам правильно оценить ситуацию, составить документы, необходимые для получения страхового возмещения. В любом случае, если на вас будет оказываться какое–то давление, то присутствие человека с вашей стороны психологически легче позволит перенести эту крайнюю ситуацию.

К.К. – Надо всяческими техническими средствами задокументировать все происходящее. У нас время от времени выбрасываются в Интернет такие истории, и некоторые из них получают общественную раскрутку.

С.Г. – Если во время происшествия нарисовалась некая группа людей в черном, которая начинает запутывать следы, договариваться с инспекторами, и вы все это видите, то, на мой взгляд, правильным действием будет попытка зафиксировать нахождение этих людей на месте происшествия. Может быть, получится узнать, к какому ведомству они принадлежат, записать номера и потом веером заслать жалобу по всем инстанциям, начиная от низового подразделения МВД и кончая Генеральной прокуратурой с информацией о том, что деятельность этих граждан создавала препятствие в осуществлении административного разбирательства и так далее.

К.К. – Они же отпишутся, вы понимаете.

С.Г. – Могут отписаться, а могут, поняв, что вокруг дела возник некий общественный резонанс…

К.К. – Общественный, это правильно!

И.И. – Если он будет.

К.К. – Одной веерной рассылкой ничего не добьешься. Есть хорошая общественная ассоциация автомобилистов, которая научилась отстаивать свои права. Мы до сих пор не увидели организации, которая бы отстаивала права гаишников, потому что формально в суде еще никто не сказал, что он, возможно, предотвратил тяжкие последствия, останавливая пьяного прокурора. Может быть, он спас человеческую жизнь, жизнь ребенка.

С.Г. – Беда в том, что у нас несовершенные действия не оцениваются. Это из ряда того, что будет совершено преступление – приходите.

К.К. – Господа, давайте будем понимать следующее. Есть возможность задокументировать, есть возможность пустить это в общественное сознание, то делайте это. Если вы видите, что инспектора ГИББД отводят в сторону, заявляйте, что вы начинаете звонить в управу собственной безопасности, пускай приезжает и разбирается. Чем больше шум, чем больше инстанций, тем сложнее договориться. Или грозите, что вы позвоните дежурному прокурору, тут же набираете экстренные вызовы и обговариваете ситуацию. Сбросьте с себя овечью шкуру, вы все–таки человек. Надо отстаивать свои права, ни в коем случае не пытаться применять силу, потому что это будет применено против вас. Такие примеры были. Даже если вам хамят, но вы действуйте в рамках закона. Чем больше у вас будет собрано свидетелей, доказательств, обращений на первом этапе, тем лучше.