А.КАПКОВ: Всем добрый день, всех приветствую! Меня зовут Александр Капков, это программа «Город дорог». Традиционно 25 минут будем обсуждать с вами вопросы транспорта нашего городского, московского, и будем это делать с начальником службы внешних связей московского метрополитена Иваном Осташко. Иван, здравствуйте!

И.ОСТАШКО: Добрый день!

А.КАПКОВ: Я хочу тут же назвать тему: культурные проекты московского метро. Всё верно?

И.ОСТАШКО: Совершенно верно!

А.КАПКОВ: Что это такое? Культурные проекты – это как-то так размыто выглядит. По сути, для пассажира культурный проект – что это такое?

И.ОСТАШКО: Московский метрополитен на постоянной основе реализует значительное количество культурных, выставочных и других масштабных мероприятий. Мы развиваем сотрудничество с крупными музеями Москвы, с региональными центрами России, общественными организациями, посольствами зарубежных стран. Совместные экспозиции в именных поездах на выставочных площадках всегда привлекают внимание общественности, конечно же, наших пассажиров.

А.КАПКОВ: Иван, давайте, по-другому. Культурные проекты в метро. Московский метрополитен, как там нам говорит это женщина, средство передвижения повышенной опасности. А мы говорим про то, что там реализуются культурные проекты. Для чего это нужно?

И.ОСТАШКО: Дело в том, что, вы правильно сказали, московский метрополитен – это крупнейшая транспортная артерия города, но в то же время нам очень важно, чтобы пассажиры, которые проводят, как мы знаем, достаточно большое время в дороге, в пути, нам важно, чтобы они это время проживали, а не просто переживали и терпели, скажем так, для того чтобы попасть из пункта А в пункт Б.

А.КАПКОВ: Мы же дали им Wi-Fi, что ещё нужно? Всё в порядке, они эти полтора часа теперь даже не заметят теперь.

И.ОСТАШКО: Всё правильно, Wi-Fi – один из сервисов, которые мы предоставляем нашим пассажирам, и мы активно работаем над тем, чтобы расширять возможности того, чтобы время летело быстро в метрополитене. В частности, культурные проекты – это тоже одна из важных для нас составляющих, для того чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно в метро и культурно обогащались.

А.КАПКОВ: Не только те, кто здесь живут, но и те, кто приезжают сюда посмотреть, потому что наш метрополитен – это сам по себе памятник. Не только транспортному какому-то инженерному гению, но и архитектурному гению.

И.ОСТАШКО: Как, в частности, говорят, подземный дворец.

А.КАПКОВ: Подземный дворец, да. Этого тоже недостаточно? Недостаточно «Комсомольской», недостаточно «Площади революции»? Нужно ещё больше-больше как-то обогащать пассажиров?

И.ОСТАШКО: Культуры много не бывает.

А.КАПКОВ: Понял вас, хорошо. Если её много не бывает, значит, мы им что-то предлагаем ещё. Что именно?

И.ОСТАШКО: Безусловно. Прежде всего, я упомянул уже поезда.

А.КАПКОВ: Это то, что люди, мне кажется, сразу вспомнят, потому что они заходят не в обычный…

И.ОСТАШКО: Ты попадаешь практически в другой мир, когда открываются перед тобой двери, и ты заходишь вы пространство, которое специальным образом оформлено, и для нас это стали уже традицией. Москвичам, гостям столицы известны и те поезда, которые уже давно курсируют – это Народный ополченец на Замоскворецкой линии, с 89-го года он курсирует, в прошлом году были запущены пять именных составов: 70-летия Великой Победы, 80-летие метрополитена, Полосатый экспресс, посвящённый поддержке амурского тигра, мы знаем, что есть соответствующая президентская программа, и мы поучаствовали в этом проекте, Краски метро, 25 лет во имя жизни, состав, посвящённый 25-летию МЧС.

А.КАПКОВ: Андрей спасатель тут же порадуется, наш постоянный слушатель.

И.ОСТАШКО: Безусловно.

А.КАПКОВ: Сколько всего таких составов у нас курсирует по столичному метрополитену?

И.ОСТАШКО: Всего у нас 12 составов, и мы в постоянном режиме их количество увеличиваем.

А.КАПКОВ: Это 12 разных тематик, одинаковых поездов нет, правильно?

И.ОСТАШКО: Безусловно.

А.КАПКОВ: Как подбираются идеи для этих составов? Ну, я могу понять, когда год Великой Победы, я могу понять, когда какие-то знаменательные события, юбилеи, тут тему не нужно придумывать, но ведь есть и много других знаменательных событий. Кто отвечает за это?

И.ОСТАШКО: Ну, вы знаете, мы активно взаимодействуем с общественными организациями, нас курирует Департамент транспорта города, мы взаимодействуем с министерством культуры, с которым мы согласуем все проекты, и принимается соответствующее общее решение.

А.КАПКОВ: Я хочу поезд-радио, головной вагон с Левитаном, и дальше пошло-поехало. Я готов поучаствовать в создании его.

И.ОСТАШКО: Предлагайте.

А.КАПКОВ: Я всё, я предлагаю, что мне нужно для этого? Какие-то заявки, ещё что-то?

И.ОСТАШКО: Конечно, достаточно написать письмо в московский метрополитен, ваша заявка будет, безусловно, рассмотрена.

А.КАПКОВ: И любой гражданин сможет сделать то же самое.

И.ОСТАШКО: Нет, ну в данном случае мы говорим о предложении, его может сделать любой. Вообще, мы активно работаем с гражданами, и любые обращения наших пассажиров для нас важны.

А.КАПКОВ: Вы учитываете те предложения, которые, например, приходят по составу. Ну, то есть вам люди напишут и скажут: мы хотим увидеть такой состав.

И.ОСТАШКО: Да, нам очень много приходит предложений, мы рассматриваем эти возможности, безусловно.

А.КАПКОВ: Хоть одна из них была реализована?

И.ОСТАШКО: Ну, конечно, из того, что было реализовано, многие пассажиры нам писали. Например, поезд, посвящённый году кино, который был запущен совестно с киностудией Горького, назывался Герой на все времена. Нам очень много пассажиров писали с предложениями обозначить эту сферу, даже предлагали различные фильмы, которые им наиболее понравились.

А.КАПКОВ: Я не видел этот поезд. Как был реализован этот состав, как он выглядит?

И.ОСТАШКО: Вы знаете поезд Герой на все времена – это совместный проект Киностудии детских и юношеских фильмов имени Горького и московского метрополитена, который создан при поддержке министерства культуры. Уникальность этого проекта состоит в том, что впервые старейшая и крупнейшая киностудия России и метрополитен и объединили свои усилия, для того чтобы познакомить пассажиров с обширной и разнообразной историей отечественного кинематографа. В итоге вагоны были специально оформлены, каждый, в стиле того или иного фильма.

А.КАПКОВ: Какие фильмы?

И.ОСТАШКО: Ну, первые четыре вагона посвящены таким знаменитым фильмам 20 века, как «Аэлита», «Процесс о трёх миллионах», «Груня Корнакова», «Кукла с миллионами». Тут можно долга перечислять.

А.КАПКОВ: Нет, прямо по такой классике пошли. «Иван Васильевич меняет профессию», как же, ну, вы что?

И.ОСТАШКО: Совершенно верно. «Три тополя на Плющихе», межу прочим, прекрасный ностальгический фильм. Пятый вагон посвящён легендам отечественного кинематографа.  

А.КАПКОВ: То есть один вагон – один фильм?

И.ОСТАШКО: Нет. Я говорил, что первые четыре вагона посвящены именно фильмам, а пятый вагон посвящён непосредственно людям, которые делали эти фильмы. Станислав Ростоцкий, Татьяна Лиознова, Юрий Никулин, Василий Шукшин, Олег Табаков, Смоктуновский – всем известные фамилии. Также в этом вагоне представлен современный этап развития российского кино на киностудии. Размещены кадры, афиши современных фильмов студии, получивших премии на российских, зарубежных кинофестивалях. Как видите, мы при оформлении учитываем тот фактор, что пассажир ограничен по времени поездки, ему хотелось бы как-то комплексно получить представление о той тематике, которую мы представляем в том или ином подвижном составе.

А.КАПКОВ: А состав уже готов, да? У меня родилась идея. Нужно сделать какую-то декорацию в последнем вагоне вот на той стене, где вход в кабину машиниста, чтобы люди могил на фоне этой декорации фотографироваться. С Годзиллой, допусти. Представляете, люди будут фотографироваться, и всё сразу с хэштегом «московское метро, год кино, вперед».

И.ОСТАШКО: Александр, вашего креатива нам точно не хватает, обращайтесь в московский метрополитен со своими предложениями.

А.КАПКОВ: Хорошо, спасибо вам большое! Насчёт поездов, я, конечно же, не могу у вас не спросить про год космонавтики. В этом году большой юбилей, мы все про него знаем, и я, честно вам скажу, давно не спускался в подземку, не видел этого поезда, но что-то мне подсказывает, что есть поезд космонавтов.

И.ОСТАШКО: Да-да-да. 12 апреля этот поезд мы запустили, он посвящён 55-летию со дня первого орбитального полёта Юрия Гагарина. Этот проект мы реализовали совместно с Роскосмосом, космический поезд.

А.КАПКОВ: «Подними голову!!». Не знаю, такой у них слоган с двумя восклицательными знаками.

И.ОСТАШКО: Да. Параллельно, кстати, с поездом в галерее в метро открылась фотовыставка «от Байконура до Восточного». Это фотопроект, который подготовлен метрополитеном и Роскосмосом, посвящён двум крупнейшим космическим гаваням, в которых соединилось и прошлое, и настоящее, и, конечно, будущее, к которому устремляются космические корабли, бороздя соответствующие просторы.

А.КАПКОВ: Всё верно. Этот фильм тоже был в поезде кино?

И.ОСТАШКО: По-моему, нет.

А.КАПКОВ: Насчёт галереи вы только что сказали. Это где?

И.ОСТАШКО: Ну, фотовыставка у нас находится на станции «Выставочная», пассажиры могут поехать туда, посмотреть, очень интересно.

А.КАПКОВ: А это только одна единственная площадка, где вы проводите такие фотовыставки и какие-то другие галереи?  

И.ОСТАШКО: Нет-нет-нет. Например, «Московское метро – подземный памятник архитектуры» - это название выставки, которая реализован в музее архитектуры имени Щусева. 17 марта эта выставка была открыта. Очень интересный выставочный проект – это наглядная хронология того, как строилось одно из самых сложных, интересных архитектурных, по сути, творений в нашей стране. Представлены факты из истории создания метрополитена, биографические различные вехи архитекторов, художников, строителей, представлены чертежи станций, которые были реализованы, также, которые не были реализованы. Очень интересно посмотреть. Я думаю, определённое количество москвичей уже сходили на эту выставку, и им очень понравилось.

А.КАПКОВ: То есть, я смотрю, не только культура спускается в столичную подземку, но и столичная подземка из недр поднимается в культурные обители у нас в Москве, да?

И.ОСТАШКО: Да.

А.КАПКОВ: Можно ли проводит вообще на многих станциях московского метрополитена какие-то выставки? Потому что, я понимаю, да, культура – это очень хорошо, но, если мы возьмём и где-нибудь на «Театральной» поставим стенды с фотографиями, пассажирам это может мешать.

И.ОСТАШКО: Безусловно. Безопасность, ориентир на движение пассажиропотока беспрепятственное – это для нас, прежде всего. Поэтому мы всегда оцениваем все риски, и, конечно же, у нас есть только определённые точки, в которых мы можем представить что-то. На самом деле выставка фоторабот проходит именно на станции метро «Выставочная».

А.КАПКОВ: А там, я помню, большой холл наверху есть, да?

И.ОСТАШКО: Совершенно верно, да. Там очень удобно пассажирам пройтись посмотреть.

А.КАПКОВ: Я не так давно принимал здесь на этом же стуле перед этим же микрофоном гостя, который мне рассказывал о музыкантах, которые будут выступать в метро. Сейчас, я так полагаю, уже закончился отбор этих музыкантов, да? Расскажите мне, какая сейчас стадия?

И.ОСТАШКО: Я хочу сказать, что проект очень важен для метрополитена, для Департамента транспорта, который также поддерживает этот проект. Музыканты в метро будут, и мы сделаем так, чтобы всё соответствовало, с одной стороны, безопасности, всем нормам, которые необходимо соблюдать, а, с другой стороны, чтобы это были действительно интересные исполнители, интересный репертуар, и чтобы они выступали в специально отведённых местах, не мешая ни в коем случае пассажирам, и радовали не только глаз, но и слух.

А.КАПКОВ: Меня интересует, знаете что, список какой-то определённый вы видели уже этих артистов?

И.ОСТАШКО: Пока это останется секретом.

А.КАПКОВ: Мне просто интересно, там только музыканты, или фокусники будут, не знаю, жонглёры, дрессировщики, ещё кто-нибудь.

И.ОСТАШКО: Дрессировщики, ну, что вы, пока мы говорим только про музыкантов.

А.КАПКОВ: Хорошо. Здесь есть некоторые такие небольшие сообщения, спрашивают, а почему в большинстве случаев эти самые красивые поезда достаются Таганско-Краснопресненской ветке? Это так? Какие маршруты у этих красивых поездов? Но на самом деле тут же могу опровергнуть. Константин нам пишет, что «Полосатый экспресс», например, на Люблинской ветке. Ждал час, караулил, хотел именно на нём, но, к сожалению, так его не дождался. Так, «Полосатый экспресс» у нас Люблинской.

И.ОСТАШКО: Не совсем. Слушатель прав, что только на одной линии. На Сокольнической у нас, между прочим, курсирует тематический поезд «Красная стрела», поезд «Акварель» на Арбатско-Покровской линии, на Филёвской линии у нас поезд «Поэзия в метро», «Читающая Москва» на Калужско-Рижской линии. Так что достаточно разнообразен путь.

А.КАПКОВ: А это закрепление жёсткое? Эти поезда только по этим веткам могут идти, или они могут сегодня – здесь, завтра – там.

И.ОСТАШКО: Составы приписаны к определённым депо, поэтому они обслуживаются, моются, чистятся именно на определённой линии.

А.КАПКОВ: В прошлом году, если я не ошибаюсь, был юбилей у московского метрополитена, 80 лет. Какие были мероприятия, и запустили ли вы какой-то поезд, посвящённый этому событию, и планируется ли что-нибудь в этом году? Конечно, не 80-летний юбилей, но всё-таки день рождения скоро, 81 год.

И.ОСТАШКО: Да, поезд, посвящённый 80-летию метрополитена, был запущен, его тоже можно посмотреть.

А.КАПКОВ: А эти поезда имеют какой-то срок работы? В прошлом году мы его запустили, и ровно через год мы его уберём, или через два, или через пять, или, пускай, ездит, пока не сломается.

И.ОСТАШКО: Вы знаете, по-разному. У нас, например, поезд «Акварель», «Поэзия в метро» - это поезда, который давно курсируют, экспозиции в них меняются время от времени. «Народный ополченец» - тоже поезд, который достаточно давно. И есть поезда, которые какое-то время курсируют. Вот «Полосатый экспресс», например. В то же время, мы тоже идём на встречу, рассматриваем возможности продления срока курсирования поезда, в зависимости от того, насколько это интересно нашим пассажирам. Так что тут диалог возможен.  

А.КАПКОВ: Что с днём рождения в этом году, что ожидается, что планируется? Давайте, дарить подарки. Человек проходит через турникет, а мы ему шоколадку «Аленка», спасибо, что выбрали московский метрополитен.  

И.ОСТАШКО: На самом деле московский метрополитен, в частности, отмечает те или иные важные праздники на Новый год, на 8 марта, дарит определённые сувениры пассажирам на 1 мая, 9 мая.

А.КАПКОВ: Мне не перепадало пока ещё. Ну ладно. Редко захожу, наверное.

И.ОСТАШКО: На 1 мая раздавали шарики, вам просто не повезло.

А.КАПКОВ: Да, я невезучий человек, хорошо.

И.ОСТАШКО: Я хочу сказать, у нас в ночь с 13 на 14 мая на станции «Кропоткинская» состоится ночной концерт. Это уже не первое такое мероприятие – «Ночь музыки. Опера в метро».

А.КАПКОВ: Как ночь? Мы ночью не работаем?

И.ОСТАШКО: Вот так вот. Это действительно уникальный проект, с 01:00 до 04:00, планируется его реализация. Концерт как раз посвящён 81-летию метрополитена, в нём учувствует академический большой хор РГУУ, президентский оркестр, артисты Большого театра, датско0израилской оперы, то есть представляете, какой мощнейший состав профессиональных исполнителей, и уверены, что будет смотреться на станции, которая в этот момент превратится в большой зал.

А.КАПКОВ: Акустика там всегда была прекрасной. У любой станции? Или, кстати говоря, послушали и сказали: вот на «Кропоткинской» прямо как в симфоническом…

И.ОСТАШКО: На «Маяковской» ещё тоже очень хорошая акустика.

А.КАПКОВ: Здорово. Но на поезде я не смогу приехать на него, да? Мне нужно будет прийти пешочком ночью, закроется в 1:00 метрополитен, спуститься на станцию «Кропоткинская» и послушать?

И.ОСТАШКО: Да.

А.КАПКОВ: И это бесплатно?

И.ОСТАШКО: Это бесплатно. Но, конечно, у нас ограниченное количество мест.

А.КАПКОВ: Ну, как попасть? Я хочу, например.

И.ОСТАШКО: Если хотите, вы можете поучаствовать, у нас есть вы интернете интересный проект с возможностью получить билет на это ночное мероприятие, нужно записать 30-секунденый ролик, как вы поёте какой-то фрагмент из некоей оперы.

А.КАПКОВ: Я не умею петь, опять мне не повезло.

И.ОСТАШКО: Попросите свою девушку, она споёт.

А.КАПКОВ: Хорошо, послушайте, вот так вот, получается, просто на концерт я не смогу прийти? Любой желающий не сможет попасть?

И.ОСТАШКО: Мы же понимаем, что место ограничено, но мы предоставляем нашим пассажирам возможность выиграть, будут разыграны соответствующие пригласительные. Кроме того, будут участвовать различные общественные, ветеранские организации, мы распространяем билеты специально для этого, так что мы стараемся охватить именно максимально возможные слои наших пассажиров, чтобы никому не было обидно.

А.КАПКОВ: Есть. И у нас совсем немного времени остаётся. Вы знаете, мне пришла в голову идея, простите, что я к вам всё время с идеями, но это, знаете, какой-то клич, может, не большой. Вот эти фирменные поезда, я ни разу не видел, ну, как бы к тиграм у нас внимание есть. «Благотворительный поезд». Вы никогда не рассматривали эту идею? Может, это планируется в ближайшем будущем? Ну, вы знаете, что огромное количеств детей есть, которые болеют, людей нуждающихся, многие люди, естественно, уделяют этому внимание – благотворительность.

И.ОСТАШКО: Вы знаете, идея хорошая, но тут мы должны строго следовать законодательству. Вы знаете, благотворительность отдельно нормативными актами охватывается определёнными, и поэтому тут чётко в соответствии с законодательством...

А.КАПКОВ: Это невозможно сделать….

И.ОСТАШКО: Да, московский метрополитен занимается именно перевозкой пассажиров, это просто в компетенции других органов. Но, Александр, сегодня вы меня прямо поразили таким количеством идей, может быть, действительно что-нибудь напишете нам?

А.КАПКОВ: Звоните, обращайтесь, мы всегда рады. Слушайте, я, насколько знаю, вы мне так за эфиром сказали, что это не все сюрпризы на день рождения. Что-то ещё будет, о чём вы пока не можете говорить.

И.ОСТАШКО: Да, безусловно.  

А.КАПКОВ: Мы же должны заинтриговать, сказать, что это ещё не всё.

И.ОСТАШКО: Это, безусловно, не всё, ждите, будет много чего интересного.    

А.КАПКОВ: В итоге у нас есть поезда, у нас есть выставки, у нас есть музыканты. Метрополитену необходимо в приложении, в котором в реальном времени была бы возможность – видите, не только я предлагаю – следить за передвижением особых фирменных поездов, пишет Наумыч. Чтобы Константин, который через час ждал «Полосатый экспресс», не ждал его час, а точно знал, когда он пойдёт.

И.ОСТАШКО: Сюрприза-то не будет тогда.

А.КАПКОВ: Это верно! Я благодарю вас, спасибо вам большое! У нас в гостях был начальник службы внешних связей московского метро Иван Осташко, спасибо вам большое, удачи, новых идей!

И.ОСТАШКО: Спасибо большое!