А. КАПКОВ: В гостях у меня Андрей Корнеев, заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы. Андрей Александрович, здравствуйте!
 
А. КОРНЕЕВ: Здравствуйте!
 
А. КАПКОВ: Сегодня мы поговорим о европротоколе. Именно этой процедуры касаются те ДТП, о которых принято говорить «не серьезные». Например, притерлись, бампер поцарапали, что довольно часто бывает в городе при небольших скоростях, в пробках.  Ведь это серьезно влияет на трафик. Правда ведь?
 
А. КОРНЕЕВ: Безусловно. Такого рода ДТП в день случается от 1,5 – 2 тысяч. Не готов с вами согласиться в части того, это не серьезно. Эта процедура может применяться только в несерьезных ДТП.
 
А. КАПКОВ: Там же можно самим все оформить и разъехаться.
 
А. КОРНЕЕВ: Безусловно. С учетом тех лимитов сумм, которые установлены изменениями в закон об обязательном страховании и гражданской ответственности владельцев ТС, эти повреждения в результате ДТП могут носить довольно серьезных характер. Для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской областей лимит выплат по ОСАГО установлен 400 тысяч рублей. 
 
А. КАПКОВ: До нововведений это даже больше, чем лимит страхового полиса ОСАГО, который раньше был 320 тысяч рублей.
 
А. КОРНЕЕВ: Эти нововведения были приняты не так давно. В июле вышли поправки в закон об ОСАГО.  Выплаты в размере до 400 тысяч рублей применяются со 2 октября 2014 года и только для тех автолюбителей, владельцев ТС, которые получили полис ОСАГО также после 2 октября. Для тех автовладельцев, которые обладают полисом ОСАГО полученным до 2 августа 2014 для них лимит пока остается таким же 25 тысяч рублей.  Этот лимит покрывает мелкие и незначительные повреждения. Для тех, кто получил полис ОСАГО и приобрел после 2 октября 2014 года лимит составляет 50 тысяч рулей.
 
А. КАПКОВ: В принципе к августу 2015 года мы будем иметь 100 % людей, у которых новый полис ОСАГО и лимит выплат по этому полису будет составлять до 400 тысяч рублей.
 
А. КОРНЕЕВ: Я бы сказал так, что к августу мы будем иметь людей, у которых новый полис и лимит, соответственно, 50 тысяч рублей, а к 1 октября 2015 у нас будут 100% охвачены все владельцы ТС в Москве и лимит будет 400 тысяч рублей. Повторюсь, что это будет для четырех субъектов РФ.
 
А. КАПКОВ: Будем говорить о главных: Москва, Санкт-Петербург и их области.
Наверняка есть данные о том, сколько ДТП из общего числа попадает под евро протокол по Москве? Мне, почему-то кажется, что 90 %.
 
А. КОРНЕЕВ: Примерно такие данные существуют и у нас. Процент по нашей информации составляет от 90-95 %. 
 
А. КАПКОВ: Редкое ДТП нельзя сделать по европротоколу.
 
А. КОРНЕЕВ: Безусловно. Мы с вами далеко ушли рассказывая о лимитах. Мы не сказали, что такое европротокол вообще.
 
А. КАПКОВ: Да, давайте коротко. Мы просто очень часто об этом разговаривали.
 
А. КОРНЕЕВ: Европротокол – это процедура оформления документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции. Это процедура, при которой сами участники ДТП полностью оформляют весь комплект документов и направляет его в свои страховые компании.
 
А. КАПКОВ: Все это сделано для чего?
 
А. КОРНЕЕВ: Это сделано для удобства, прежде всего, автовладельцев и не только тех, кто участвует в ДТП, но всех остальных участников дорожного движения. Дело в том, что достигается в применении европротокола – это прежде всего экономия времени.
 
А. КАПКОВ: Это основная задача европротокола?
 
А. КОРНЕЕВ: Экономия времени,  как самих участников ДТП, так и остальных участников движения. Это одна из основных задач. Другой задачей является предоставление каких-то возможностей для самих участников. Для того, чтобы они быстро и удобно смогли все зафиксировать.
 
А. КАПКОВ: Какая часть на сегодняшний день. Я по своему опыту знаю, что европротокол не сильно  укрепился в сознании нашего российского автовладельца. Слышали где-то, знали… Сколько человек из 100 сами заполнят бумажки и разъедутся?
 
А. КОРНЕЕВ: До тех пор, пока существовал лимит в 25 тысяч рублей процент людей, который оформляли европротокол 4-5%. Сейчас по новым данным , не те, кто оформлял европротокол с лимитом до 400 тысяч рублей , а пока до 50 тысяч рублей, то они говорят 8-9%  попавшись в ДТП начинают пользоваться европротоколом.
 
А. КАПКОВ: Это процедура каким-либо образом отличается отношением со страховой компанией, то есть когда ты попал в ДТП, вызвал сотрудников ГИБДД , ждал их 1,5-3 часа, приехали и выписали справку о ДТП, с этой справкой ты идешь в страховую компанию. В страховой компании эта бумажка не та, это не то. И там были проблемы. А проблема с европротоколом в отношении со страховой упрощаются? Или усложняются?
 
А. КОРНЕЕВ: Я думаю, что с принятием этих изменений в закон об ОСАГО – проблемы эти должны упрощаться. Во-первых, четко определен перечень документов, который должен быть составлен и предоставить участникам ДТП в случае оформления документов по европротоколу в свою страховую компанию.
 
А. КАПКОВ: Давайте по пунктам.
 
А. КОРНЕЕВ: Прежде чем говорить о документах, я хотел бы подчеркнуть и сказать  о том, в каких случаях европротокол во всех случаях допустимо. Я имею в виду не вызывать на место ДТП сотрудников ГИБДД. Есть некие условиях. Эти условия совершенно понятны. Первое условие, это то, что в ДТП не должно быть пострадавших, то есть если причинен вред здоровью человека, пассажира, водителя, то в этом случае процедура европротокола не применяется. Вторым условием является то, что для оформления европротокола необходимо, чтобы в ДТП принимал участие не больше 2-х ТС. Если быть более конкретным, то 2 ТС, то есть не 1, не 3, а только 2 ТС. Третьим условием является то, что только эти ТС должны получить повреждения в результате ДТП. Например, если какое-либо ТС повредило элементы дорожно-транспортной инфраструктуры, то в этом случае процедура европротокола тоже не может применяться. Главным, четвертым условием является то, что водители должны иметь один и тот же взгляд на то, кто виноват в ДТП. Если они приходят к такому консенсусу, то они начинают оформлять, но если у них есть разногласия, то в этом случае вызываются сотрудники ГИБДД. Основой всех этих отношений по европротоколу является то, каждый из участников ДТП должен быть счастливым обладателем полиса ОСАГО, если его не будет, то будет невозможно оформить европротокол.
 
А. КАПКОВ: Я слышал по поводу того, что у обоих участников ДТП должны быть полисы одного времени, оба новых. Поясните, пожалуйста.
 
А. КОРНЕЕВ: Я говорил о лимитах 25, 50 и 400 тысяч рублей.
 
А. КАПКОВ: 25 тысяч рублей было раньше. С августа было 50 тысяч рублей. С 1 октября стало 400 тысяч рублей.
 
А. КОРНЕЕВ: Зависимость здесь временнАя. Если у одного участника ДТП полис ОСАГО был заключен до 2 августа, то, к сожалению, оба участника этого ДТП могут претендовать только на выплату в 25 тысяч рублей.
 
А. КАПКОВ: Даже если у второго полис заключен совершенно недавно?
 
А. КОРНЕЕВ: Абсолютно верно. Пока действуют такие условия. Как вы правильно заметили, то к октябрю следующего года все подравняются.
 
А. КАПКОВ: Думаю актуально особенно сейчас спросить о  декабре. Новый год, праздники, все спешат за подарками и образуются большие пробки. Если взять, допустим, и основную долю тех ДТП, которые происходят и из-за которых Москва стоит, оформить по европротоколу. Сократить трафик, может быть есть в этом плане данные? Как улучшить обстановку в плане передвижения? Возможно ли это? Например, мы могли бы вместо 8 баллов могли взять из-за европротокола взять и сделать 6 баллов!
 
А. КОРНЕЕВ: Конкретных цифр, к сожалению, у мня нет. Каждый день от 1,5-2 тысяч тех ДТП, которые могли бы оформляться по европротоколу, количество человек и часов огромное.  Резервы для экономии времени тех водителей, которые стоят в пробках из-за того, что участники ДТП, которые могли бы оформить европротокол дожидаются прибытия сотрудников ГИБДД,  считать в суммовых выражениях достаточно сложно, но мы думаем, что здесь кроются очень больше резервы для нормализации трафика в городе, в том числе и в декабре.
 
А. КАПКОВ: Скажите одним или двумя словами: европротокол сможет заставить поехать Москву.
 
А. КОРНЕЕВ: Мое присутствие у вас в студии оно говорит, в том числе, о том, что департамент транспорта г. Москвы считает, что европротокол поможет организовать обстановку на дорогах. Поэтому мы со своей стороны всячески настроены помогать автолюбителям попавших в ДТП в оформлении тех документов, например в предоставлении сведений страховая компания может дополнительно затребовать у автовладельцев. Мы считаем, что здесь скрыты очень большие резервы.
 
А. КАПКОВ: Чтобы понять сколько может сэкономить времени европротокол, давайте расскажем о том, какие нужны документы и из этого поймем, хотя бы примерно, сколько на это может потребоваться времени.
 
А. КОРНЕЕВ: Условия мы перечислили и они все достаточно понятные, простые и не сложные. Количество документов пока зависит от наших лимитов. В дальнейшем такая зависимость перестанет существовать. Если вы попали в ДТП и считаете, что повреждения нанесенные вашему транспортному средству покрываются суммой в 50 тысяч рублей, то вы можете вместе со вторым водителем составить извещение о ДТП. Сам бланк подразумевает возможность заполнения двумя участниками ДТП. Этот бланк есть у каждого и выдается с полисом ОСАГО.  Вторым документом в этом случае будет ваше заявление в вашу страховую компанию о прямом возмещении убытков. Предоставление других документов закон не требует. Если же вы рассчитываете, что можете не уложиться в этот лимит, в том числе из-за скрытых повреждений о существовании которых вы сразу можете и не знать, то на будущее вам потребуется несколько больший пакет документов. По поводу извещения, которое вы заполняете вместе с другими участниками ДТП, помимо заявления о прямом возвещении убытков в свою страховую компанию в которую вы их направите вам необходимо иметь фото и видео съемку. Данные о дате, о месте и времени совершения ДТП. Эти данные фиксируются в настоящее время большинством регистраторов. Если у вас нет регистратора, то вы можете после ДТП заснять на электронный прибор, который обеспечивает фиксацию тех параметров, о которых я говорил. Самое главное, чтобы эта съемка происходила не позже, чем через час после ДТП.  Четвертым документом, который вам понадобится предоставить в страховую компанию является документ-заявление о том, что информация о том, что предоставленная на электронном носителе не подвергалась корректировке. Это страховой полис для страховой компании. Гражданин может сказать, что не корректировал информацию, не совершал никаких манипуляций со временем и датой. 
 
А. КАПКОВ: Это пока у нас есть лимит по выплатам. Когда разница лимитов будет отсутствовать и  у всех будут полисы, на которым они будут рассчитывать до 400 тысяч рублей. Будет первый, второй или третий вариант списка документов?
 
А. КОРНЕЕВ: Будет второй вариант.
 
А. КАПКОВ: Даже не смотря на то, что ущерб будет на 12 тысяч рублей? Вы говорили о том, что зависимость идет от того, что у всех разные лимиты. Есть 2 списка.  Когда пропадет разница лимитов?
 
А. КОРНЕЕВ: Мы углубляемся в наше законодательство. Нормы, предусматривающие разницу в лимитах, имеют ограниченное действие.  Норма лимита в 50 тысяч рублей действует до 30 сентября 2019 года. Потом эта норма перестает действовать и лимит будет единый 400 тысяч рублей.
 
А. КАПКОВ: Все достаточно подробно объяснили.
 
А. КОРНЕЕВ: Автолюбители еще должны знать то, что в течении 15 календарных дней после ДТП они не имеют право ремонтировать и утилизировать ТС. В этот же срок ваша страховая может обратиться к вам с требованием предоставления ТС в место для осмотра. Вы обязаны в течение 5 рабочих дней его предоставить. Это важный нюанс.
 
А. КАПКОВ: Благодарю вас за то, что вы пришли.