Эксперт назвал препятствие для производства БПЛА на автозаводах

Фото: Михаил Воскресенский/РИА Новости

Сборка машин требует стабильности и масштабности, в то время как дроны нуждаются в динамичном выпуске.

Таким мнением в эфире радиостанции «Говорит Москва» поделился основатель учебного центра беспилотной авиации, член-корреспондент Российской инженерной академии Максим Кондратьев.

«Пока нет примеров того, чтобы переходили автомобильные заводы через конверсию в производство различной военной техники и технологий. Была попытка в прошлом году, когда французские заводы Renault решили попробовать затащить людей в производство беспилотников. Но пока это ни к чему хорошему не привело. Разработал автозавод, например, какую-то конкретную марку машины. Это чёткое и понятное изделие, которое начинает производиться сотнями тиражами. Под это затачивается весь процесс производства, вся логистическая цепочка. С точки зрения дронов военных, модификация происходит от партии к партии. Каждая партия чем-то отличается от предыдущей. Это динамика производственного процесса и технологий, которые там применяются».

Ранее на фоне увеличения военных затрат Японии и переориентации европейских автозаводов на производство оружия глава Mitsubishi Heavy Industries Эйсаку Ито заявил, что изготовление боевых дронов требует иной промышленной модели и не подходит для автомобильных заводов.